Cursos Profesionales.
Licencia para barcos de motor.

¿Me merece la pena hacer el "IYT Master of Yachts 200 Tons (Coastal)"?

Si tienes un acantidad razonable de experiencia en el mar, te recomendamos que hagas directamente el "IYT Master of Yachts 200 Tons (Offshore)". Sin embargo, si tienes intención de obtener ambas licencias, de vela y de motor dentro del mismo título, es esencial que hagas el "IYT Master of Yachts 200 Tons (Coastal) -sail endorsed". El programa para conseguir la licencia de vela, (sail endorsement) en todos los niveles es extenso y para muchos estudiantes y candidatos/as es demasiado para hacerlo sólo en un curso. Hablando en general, es más díficil conseguir una licencia de vela que una de motor, por lo que es recomendable, conseguir la licencia de vela antes que la de motor. Cada uno de los cursos y los títulos de la "IYT", están desarrollados para diferentes necesidades, todos están altamente estimados.

¿Que curso es mejor para mi?

Todos queremos tener los títulos más altos para alcanzar los mejores trabajos, pero a menudo los mejores trabajos no son para los mejores titulados/as, sino para la persona más completa; con las habilidades, el conocimiento y la experiencia.
Aquí en la "International Marine Academy" nosotros desarrollamos esas cualidades para que puedas aprobar los examenes de la "IYT Master of Yachts 200 Tons" como un "IYT Master of Yachts 200 Tons" y no como un estudiante de libros de texto.
Si tienes serias dudas sobre tu nivel, habla con nosotros antes de que elijas un curso, ¡estamos aquí para ayudarte!

¿Son los examinadores prácticos de la "IYT Master of Yachts 200 Tons" justos?

Debe quedarte claro, que el examinador práctico de la "IYT" (es independiente), no está ahí para aprobarte o suspenderte, pero las exámenes evaluan si tu realmente estás a ese nivel o no. No se busca la perfección ni expertos que saben todo. No tratarán de engañarte haciendo algo que tenga como consecuencia tu suspenso. Si por alguna razón tu evaluación está por debajo de los niveles requeridos para la "IYT Master of Yachts 200 Tons", sólo significa que necesitas más tiempo, más experiencia o mas conocimientos.
¿Qué pasa si mi evaluación está por debajo del nivel?

Precio del curso ....

Curso combinado de teoría y práctica, de 5 días duración, con 2x exámenes.

Precio del curso ....

Curso de 11 días de duracíon, 6 días de teoría con 4x exámenes + 5 días de práctica con 2x exámenes.

Precio del curso ....

Curso de 6 días de duracíon de teoría con 4 exámenes + al fin del curso, un evaluación de conocimientos.

¿Cuánto tiempo en el mar necesito?

Este es un requerimiento mínimo y debe ser anotado y registrado.
El tiempo en el mar debe ser hecho en un barco de motor para ser "power endorsed." (licencia de motor)

25 días (24 horas) en el mar.
800 Nm.
2 días (24 horas) como jefe de guardia o como capitán/skipper.
12 horas en guardia de noche durante unas travesías.

¿Qué otros certificados necesito para estar cualificado?

Los 4 cursos de seguridad de la STCW95 y los certificados.
Debes hacer un curso de operador/a de radio VHF restringido y obtener la licencia.
Un certificado de medicó de salud.
Debes hacer una prueba de ojos, de la visión y el déficit de color, y obtener el certificado pertinente.

¿De qué trata este curso?

Es el primer paso en la escala profesional, y es un escalón vital para llegar a alcanzar los títulos y niveles mas altos. No es tan fácil como parece, y a menudo es infravalorado como una cualificación profesional.
Lo que hace realmente el curso, es poner en práctica la teoría, que nunca es fácil de conseguir. 6 días a bordo de un barco con aprendizaje constante de 8 a 12 horas al día (¡con tiempo para comer y dormir, por supuesto!), y el último día el estudiante o candidato/ta se someterá a una examinación práctica completa de la "IYT Master of Yachts 200 Tons (Coastal)" por un examinador independiente de la "IYT".
Es un curso estupendo para aquellos que han estado muchas horas en el mar y tienen mucha experiencia, pero que hasta ahora carecen de un título profesional.

¿Cuál es el programa del curso?

Lo que viene a continuación es un breve resumen del programa, que se concentra tanto en la teoría como en la práctica, de travesías costeras.

Pro-Coastal 1.
1.0. Provisioning a boat.
1.1. Reviewing boat systems.
1.2. Safety equipment & checks.
1.3. Passage planning, fuel planning.
1.4. Coastal navigation review.
1.5. Planning for night entry voyage.
1.6. Position fixing, beam bearings, DR, EP.
1.7. Boat handling, slow speed, close quarters.
1.8. MOB principles.
1.9. Anchoring & mooring principles.

Pro-Coastal 2.
2.0. Preparations for sea.
2.1. Safety & survival at sea.
2.2. Radio & VHF.
2.3. Coastal navigation review & practice.
2.4. Chartwork & plotting.
2.5. Tides & currents, course to steer.
2.6. Rules of the road, lights & shapes.
2.7. Boat handling, high speed, trim tabs.
2.8. MOB principles.
2.9. Anchoring & mooring principles.

Pro-Coastal 3.
3.0. Preparations for sea.
3.1. Coastal navigation review & practice.
3.2. Pilotage & passage planning.
3.3. Meteorology.
3.4. Electronic navigation aids.
3.5. Boat handling, one engine, crash stops.
3.6. MOB principles.
3.7. Anchoring & mooring principles.
3.8. De-briefing.

Pro-Coastal 4.
4.0. Rules of the road.
4.1. Lights & shapes.
4.3. Chartwork.
4.4. Plotting.
4.5. Tides & currents.
4.6. Course to steer.
4.7. Boat handling, storm prepare. & tactics.
4.8. Damage control & emergencies.
4.9. De-briefing.

Pro-Coastal 5.
5.0. Pilotage planning.
5.1. Passage planning.
5.2. Meteorology.
5.3. Boat handling, review all subjects.
5.4. Close quarters manoeuvering.
5.5. Anchoring & mooring.
5.6. Complete syllabus review.

Pro-Coastal 6.
6.0. Complete syllabus review.
6.2. IYT Yachtmaster independent examiner.
6.3. Coastal theory examination.
6.4. Coastal practical examination.
6.5. Final course de-briefing.

¿Cuánto tiempo en el mar necesito?

Este es un requerimiento mínimo y debe ser anotado y registrado.
El tiempo en el mar debe ser hecho en un barco de motor para ser "power endorsed." (licencia de motor)

50 días (24 horas) en el mar.
3000 Nm, de ellos, 2000 Nm tiene que ser de travesías litorales.
5 travesías de rumbos mas de 60 Nm, y de ellos 2 tienes que estar cómo capitán/skipper o jefe de guardia.
2 días (24 horas) cómo jefe de guardia o capitán/skipper.
12 horas en guardia de noche durantes unas travesías..

¿Qué otros certificados necesito para estar cualificado?

Los 4 cursos de seguridad de la STCW95 y los certificados.
Debes hacer un curso de operador/a de radio VHF restringido y obtener la licencia.
Un certificado de medicó de salud.
Debes hacer una prueba de ojos, de la visión y el déficit de color, y obtener el certificado pertinente.

¿De qué trata este curso?

La diferencia fundamental respecto al "IYT Master of Yachts 200 Tons (Coastal)", es que tendrás que demostrar 4 cualidades vitales para mandar profesionalmente un barco de motor en alta mar;
1. experiencia general.
2. todo tipo de habilidades.
3. confianza en conjunto.
4. amplio conocimiento.
5 días de teoría avanzada con exámenes por escrito y evaluaciónes orales.
6 días de práctica y enseñanza avanzada en el mar, y el séptimo día un exámen práctico completo de la "IYT Master of Yachts 200 Tons (Offshore)" por un examinador independiente de la "IYT".
Este curso, es uno de los más duros y demandados, y asume que tienes una cantidad considerable de experiencia y conocimiento.

¿Cuál es el programa del curso?

Lo que viene a continuación es un breve resumen del programa, que se concentra tanto en la teoría como en la práctica, de travesías de alta mar.

Pro-Theory Offshore.
Th.1. Navigation drawing instruments.
Th.2. Navigation charts.
Th.3. Definition distance, speed, time, direction.
Th.4. Magnetic compass, variation, deviation.
Th.5. Position lines & position fixes.
Th.6. Dead reckoning & estimated positions.
Th.7. Tides.
Th.8. Currents.
Th.9. Course to steer to counteract a current.
Th.10. Meteorology.
Th.11. Pilotage.
Th.12. Passage planning.
Th.13. Electronic navigation aids.
Th.14. Int.Regs. for preventing collisions at sea.
Th.15. General ships knowledge.
Th.16. Knowledge of aids to navigation.
Th.17. Marlinspike seamanship.

Pro-Practical Offshore.
Pr.1. Pre-departure checks incl. engine checks.
Pr.2. Safety briefings.
Pr.3. Usage of pilotage & passage plans.
Pr.4. Usage of domestic & float plans.
Pr.5. Dinghy usage & stowage.
Pr.5. Usage of plots.
Pr.6. Anchoring.
Pr.7. Towing a vessel.
Pr.8. Slow & high speed manoeuvers.
Pr.9. Close quarters manoeuvers.
Pr.10. One engine manoeuvers.
Pr.11. Vessel docking manoeuvers.
Pr.12. Man over board power manoeuvres.
Pr.13. Bow thrusters & trim tabs.
Pr.14. Crash stops.
Pr.15. Heavy weather tactics & preparation.
Pr.16. Damage control & abandoning ship.
Pr.17. Aground drills.
Pr.18. Simulation of fire & flooding.
Pr.19. Command ability & crew coordination.
Pr.20. Medical emergencies.
Pr.21. Collision regulations.
Pr.22. Lights & shapes.
Pr.23. Night entry into port.
Pr.24. Night passage tactics & watch systems.
Pr.25. Weather synopsis.
Pr.26. Victualling.
Pr.27. Fuel consumption, reserves & planning.
Pr.28. Local current & tidal effects.

Pro-Offshore Examinations.
Ex.1. Colregs written exam.
Ex.2. Tides & currents written exam.
Ex.3. Meteorology written exam.
Ex.4. Navtheory written exam.
Ex.5. Practical offshore exam.

¿Cuánto tiempo en el mar necesito?

Este es un requerimiento mínimo y debe ser anotado y registrado.
El tiempo en el mar debe ser hecho en un barco de motor para ser "power endorsed." (licencia de motor)

Una travesía oceánica calificativa, sin etapas, de un rumbo mínimo de 600 Nm, de cual 400 Nm tendrá que ser por lo menos 150 Nm de la costa.
Durante la travesía oceánica, deberías actuado como capitán, ó skipper, ó jefe de guardia. Y también habrías debido desempeñar un papel importante en la navegación y en la toma de los decisiones durante la travesía.

Deberás presentar para valoracíon, el plan de esta travesía oceánica calificativa con otras notas como las observaciones, comprobaciones de la brújula etc.

¿Qué otros certificados necesito para estar cualificado?

Debes tener el título "IYT Master of Yachts 200 Tons (Offshore)".
Los 4 cursos de seguridad de la STCW95 y los certificados.
Debes hacer un curso de operador/a de radio VHF restringido y obtener la licencia.
Un certificado de medicó de salud.
Debes hacer una prueba de ojos, de la visión y el déficit de color, y obtener el certificado pertinente.

¿De qué trata este curso?

Ir en cabeza en el "IYT Master of Yachts 200 Tons (Offshore)", indica que la persona tiene una habilidad de navegación global, y es capaz de planificar, encargarse y dirgir travesías por el océano.
El curso está diseñado para darte todo el conocimiento necesario para mandar un barco en una travesía oceánica y abarca todos los aspectos del mismo.

¿Cuál es el programa del curso?

Lo que viene a continuación es un breve resumen del programa, que se concentra en la teoría de travesías oceánicas.

Pro-Theory Ocean.
Oc.1. The earth & celestial sphere.
Oc.2. The PYZ triangle.
Oc.3. The sextant.
Oc.4. Measurement of time.
Oc.5. Meridian altitudes.
Oc.6. Sun sights.
Oc.7. Planet sights.
Oc.8. Star sight planning.
Oc.9. Star sights.
Oc.10. The pole star.
Oc.11. Moon sights.
Oc.12. Compass checking.
Oc.13. Satellite navigation systems.
Oc.14. Great circle sailing.
Oc.15. Ocean meteorology.
Oc.16. Ocean passage planning.

Pro-Ocean Examinations.
Ex.1. Ocean written exam.
Ex.2. Ocean written exam.
Ex.3. Ocean written exam.